우리단체 성명논평

오마이뉴스 장재완 기자 20일 오후 2시 대전시청 대회의실에서 열린 대전버스사랑시민모임 주관의 \'BRT(Bus Rapid Transit:급행버스시스템) 도입을 위한 대전시민 토론회\'에서 국민의 기본권인 통행권 보장 등 형평성에 비중을 둔 대중교통시스템 마련이 시급하다는 주장이 제기됐다.    목원대 행정정보학과 권선필 교수는 이날 토론회에서 \'도시개혁의 맥락에서 대중교통 개혁 논의의 의의\'라는 주제발표를 통해 이같이 주장하며, 사회적 약자를 위한 대중교통시스템의 조속한 마련을 촉구했다.    권 교수는 특히 \"현재 지하철 공사의 장기화로 시민 불만이 고조된 상태에다 지하철 건설로 인해 대전시민 1인당 53만4000원에 달하는 막대한 부채가 쌓여 있는 상황에서 향후 경전철 추진은 물론 지하철 건설 추진마저 불확실하다\"며 \"BRT를 포함한 대안교통수단에 대한 논의가 적극적으로 이뤄져야 한다\"고 주장했다.    \'대도시 교통정책의 방향과 과제\'를 발제한 서울시정개발연구원 김경철 대중교통연구단장은 도시 교통문제의 근원적 해결을 위해 BRT시스템을 도입할 것을 제안했다.    김 단장은 시민투표로 지하철 건설을 중지하고 BRT를 도입, 지하철 건설 부채는 물론 지하철 운영 적자문제를 해결한 미국 LA시의 사례를 제시하며 \"건설비용이 저렴하고 공사기간이 짧은 BRT를 지하철에 대응하는 교통체계으로만 생각할 것이 아니라 빠른 시일 내에 시민에게 질 좋은 대중교통 서비스를 제공한다는 차원에서 생각해야 한다\"고 강조했다.    교통환경원구원 김기준 부원장은 \'국내외 BRT시스템 도입 사례와 전망\'을 발제하며 \"효율은 경전철과 같으면서도 비용이 저렴한 BRT시스템을 현재 남미, 유럽 등 세계 49개국에서 운영하고 있으며 아시아, 아프리카 등 45개국에서 BRT시스템 도입을 검토하고 있다\"고 설명했다.    김 부원장은 이어 \"국내에서도 서울시와 경기도 일부 지역에서 버스전용차로 건설 등을 통해 BRT에 접근하고 있다\"며 \"현재의 가로, 중앙, 역류 버스전용차로제 시행에 이어 정류장 개선과 환승센터 설치, 버스노선 조정, 간선 버스 도입 및 확대, 교차로 입체화 등의 수순을 밟아 짧은 시일 내 점진적인 시행이 가능하다\"고 말했다.    이어진 토론에서 대전시 서명길 대중교통과장은 BRT와 경전철 용역을 통해 타당성을 검토할 예정이며, 관련 전문가 10여명으로 BRT포럼을 구성, 월 2~3회씩 포럼을 열고 활발한 논의를 통해 시행착오 없는 교통정책 추진에 노력할 것이라고 밝혔다.    이재곤 대전방송 기자는 BRT의 대전지역 적용 가능성과 문제점을 지적하며 \"도로망과 연계된 부분이나 시민불편 등에 대한 대안을 충분히 모색하며 BRT 논의가 이뤄져야 한다\"고 주장했다.    대전충남녹색연합 박정현 사무처장은 \"대전시가 BRT에 호감은 갖고 있지만 적극적인 의지가 부족한 것이 사실\"이라며 대전시의 인식전환을 통한 BRT도입의 필요성을 역설했다.    한편 이날 토론회에서 염홍철 대전시장은 \"시내버스가 시민생활과 밀접한 관련이 있는 만큼 BRT 도입은 여러 측면에서 검토되고 충분한 여론 수렴을 거쳐 결정돼야 한다\"며 \"서두르지 않고 정부의 예산지원 문제나 다른 대안 등에 대한 종합 검토를 하고 있으며, 검토 후 BRT가 대전시에 적합하다면 강력히 추진할 것\"이라고 말했다.