우리단체 성명논평

박성효 시장의 금강운하 찬성 발언에 대한 성명

박성효 시장은 침몰하는 운하호와 운명을 함께 하겠다는 것인가! 청와대가 운하 추진 국책사업단을 구성 운영하고 있다는 사실이 알려져 국민을 경악케 하고 있는 가운데 박성효 시장이 느닷없이 금강운하 찬성론을 펼치고 나서 대전시민의 공분을 사고 있다. 박성효 시장은 중앙일보와의 간담회 인터뷰에서 “치수정책을 앞세우고 지방에서(대운하 건설을) 먼저 치고 나가면 된다.”라며 금강운하 건설에 대해 찬성 의사를 분명히 밝혔다. 운하건설은 70%에 육박하는 국민여론이 반대하고 있고 이 같은 민의가 투영되어 지난 총선에서 대전지역 후보 중에 금강운하를 찬성하는 후보는 단 한 명도 당선되지 않았다. 지금 들불처럼 번지고 있는 “광우병 미국산 쇠고기 수입”을 반대하는 촛불문화제와 130만명이 넘게 참여하고 있는 온라인 탄핵서명운동에서도 알 수 있듯이 우리 국민들은 이명박 정부의 미국산 쇠고기 수입 협상과 운하, 의료보험 민영화 등의 정책에 대하여 강한 저항을 하고 있는 중이다. 특히 국민의 반대여론을 묵살하고 있는 독선적 정국운영에 대하여 우리 국민은 분노하고 있다. 이 같은 국민적 저항은 이명박 정부가 정책을 전환하지 않는 한 정권의 최대 위기로 작용할 것이다. 이 같은 이명박 정부의 위기상황을 목격하고 있음에도 박성효 시장은 기어이 국민여론을 거스르는 금강운하 찬성론을 들고 나와서 그의 무모함에 혀를 내두르게 하고 있다. 또한 박성효 시장은 “신탄진까지 배가 다녔다.”느니 “치수효과도 기대할 수 있다.”느니 하면서 이미 정부의 운하전도사들이 호되게 여론의 몰매를 맞은바 있는 꼼수를 부리고 있다. 금강뱃길복원사업은 지난 총선에서 한나라당이 들고 나온 공약으로 국민의 심판을 받고 휴지조각이 돼버린 것이다. 조선시대까지만 하더라도 금강은 수운으로 역할을 하였지만 1914년 호남선 철도가 만들어지고 나서 수운의 기능이 끝났다. 이는 유럽의 운하가 철도의 등장으로 인하여 퇴락하게 된 사정과 같은 이유이다. 그런데 뱃길운운하며 구태여 수심 6미터 폭 200미터의 하상준설과 하천대정비 사업을 감행하여 아름다운 금강을 파괴하겠다는 것은 어불성설이다. 우리가 누차 주장해 왔듯이 뱃길복원은 운하로 하는 것이 아니라 바닷물과 강물이 만나게 하고 썰물과 밀물이 강과 바다를 넘나들게 하면 되는 것이다. 특히 3대 하천을 생태하천으로 복원하겠다는 것이 대전시의 주요 시정이면서 생태하천 정책과 역행하는 운하정책을 쌍수 들고 환영하는 것은 박성효 시장의 시정운용에 대한 회복할 수 없는 불신을 초래하게 될 것이다. 이미 운하건설로 인하여 홍수피해가 더 커지게 될 것이라는 것은 여러 전문가들과 방송사의 심층 취재 속에 증명이 된 것이며 미국의 카트리나 해일 참사를 키운 것도 운하 때문이라는 사실이 이제는 상식이 된 마당에 치수효과 운운하는 것은 철지난 코미디만도 못한 말인 것이다. 낙동강 운하를 주창했던 경남도지사의 행보에 대하여 경남도민 65%가 반대하고 있다는 여론결과가 발표된바 있다. 기어이 국민의 뜻과는 정반대로 금강운하 찬성을 운운하면 여론의 지탄을 받고 비참하게 추락하는 운하와 같은 배를 타게 될 것임을 박성효 시장은 명심하여야 한다. 2008년 5월 19일 금강운하백지화국민행동