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내용 / 인천시 시내버스 무료환승시스템 성과내역 1. 대전참여자치연대 금홍섭입니다. 2. 최근 대전시의 시내버스 요금인상 추진에 대해 시민사회단체에서는 무료환승 전면도입 등의 특단의 대책없는 요금인상을 반대하고 나서는 등, 시홈페이지 등을 보면 시민들의 원성도 상당히 큰 것으로 나타나고 있습니다. 3. 이에 인천시가 올 초 도입한 100%무료환승시스템 현황(2004.6.인천시 대중교통과 자료)에 대한 자료를 보내드리오니, 취재에 참조해 주시면 감사하겠습니다. 특히, 2년전 대전시가 시민단체의 무료환승 도입촉구에 시보조금 증가를 이유로 거부했던 제도라는 점에서 주목받고 있습니다. 4. 무료환승시스템은 한마디로 지하철을 갈아탈 때 돈 안내고 환승이 가능한것처럼, 시내버스도 교통카드를 이용해 일정시간(우리나라의 경우 60분이내) 이내에 갈아타면 추가적인 부담없이 무료로 환승이 가능한 제도를 말합니다. 무료환승시스템을 도입하게 되면, 시내버스를 이용하는 많은 시민들에게 경제적부담을 덜어준다는 점에서, 시내버스 활성화에 기여할 것으로 기대되고 있습니다.    한편, 우리나라에서 가장먼저 무료환승시스템을 도입한 곳은 경남 김해시(2001년)로서 노선개편을 통해 100% 무료환승시스템을 도입하고 있으며, 경기도 안양시와 대전시가 일부노선에 대해 이제도를 도입하고 있습니다. <인천시 시내버스 이용객 증가현황> 1. 버스이용객 연도별 변화(93～04년) - 93 ～ 95년 / 1,140 ～ 1,064천명/일 - 96 ～ 99년 / 1,116 ～ 951천명/일 - 00 ～ 03년 / 800 ～ 696천명/일 - 04.1월～4월 / 611 ～ 912천명/일 2. 1일 버스이용객 월별 변화(03～04년) - 2003년도 / 646 ～ 730천명/일(평균 696천명/일)   + 교통카드 / 208 ～ 406천명/일(평균 359천명/일)   + 카드이용율 / 32.2% ～ 55.6%(평균 51.5%) - 2004년도 / 611～ 912천명/일(평균 776천명/일)   + 교통카드 / 327 ～ 603천명/일(평균 482천명/일)   + 카드이용율 / 53.5% ～ 66.1%(평균 62.2%)      * 2003년 대비 2004년 증감    + 버스이용객 1월 감소 34천명 -> 4월 증가 214천명 증가    + 카드이용객 1월 119천명 -> 4월 213천명 증가 3. 환승이용객수 변화(03 ～ 04) - 2003년도 / 12 ～ 24천명/일(평균 20천명/일)    + 환승율 / 1.9 ～ 3.2%(평균 2.9%) - 2004년도 / 26 ～ 104천명/일(평균 63천명/일)    + 환승율 / 4.3 ～ 11.4%(평균 8.1%)   * 환승무료에 의한 버스이용객 증가효과가 클 것으로 판단 4. 환승편익개선 추진계획 - 버스노선의 단건리, 직선화추진 / 6월 ～ 9월 - 시내좌석 및 광역버스 환승할인 확대운영 / 04년 7월 - 역세권 환승정류장 조성 - 쾌적한 버스정류장 조성사업 추진 / 4월 ～ 10월 - 인천버스 및 인천지하철 환승무료 추진 / 10월 * 참여자치님에 의해서 게시물 이동되었습니다 (2007-07-09 14:42)